Inversión en infraestructura de transporte volvería a crecer en el 2019

La inversión en infraestructura de transportes -supervisada por Ositran- sumaría poco más de US$ 800 millones en el 2019, con lo que superaría lo invertido en el 2018, calculada e poco más de US$ 700 millones, y la registrada en el 2017, afirmó el banco Scotiabank.

“Proyectos como Línea 2 del Metro de Lima, la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, y la modernización de puertos de San Martín y Salaverry impulsarían en parte la inversión en este sector”, señaló al analista senior del Departamento de Estudios Económicos del banco, Carlos Asmat.

Metro de Lima 
La Línea 2 del Metro de Lima ejecutaría alrededor de US$ 370 millones en inversiones durante este año, cifra que de concretarse sería la inversión anual ejecutada más alta desde que se inició del proyecto.

El proceso de entrega de terrenos, incluyéndose el área requerida para la implementación del patio de dovelas -área necesaria para la manufactura de revestimientos para los túneles-, concluiría para mediados del 2020, y para ese mismo año se empezaría con el uso de las tuneladoras.

Para el 2021 se espera que se cuenten con los primeros 5 km. concluidos del proyecto, y para el año 2024 con la totalidad del mismo -35 km aproximadamente-.

Asimismo, para el 2019, Línea 1 concretaría inversiones por cerca de US$ 100 millones, monto restante de la inversión comprometida en la adenda N° 4 del proyecto.

Aeropuerto Jorge Chávez 
La ampliación del Jorge Chávez tendría un mayor ritmo de ejecución de obras en los próximos meses, considerando que ya se cuenta con los terrenos para su desarrollo. Ya se habría iniciado los trabajos de mitigación ambiental y se espera que la remoción de tierras se inicie durante el primer trimestre del 2019.

Con ello se espera que el proyecto en su conjunto esté concluido para finales del año 2023, con una inversión total de aproximadamente US$ 1,200 millones -una nueva pista de aterrizaje y un nuevo terminal de pasajeros-.

Puertos 
Durante el 2019 el puerto San Martín de Pisco superaría lo invertido en el 2018, dado que, para el segundo trimestre del 2019, se espera se cuenten con nuevas obras en el muelle y con nuevas grúas instaladas.

Es así que el proyecto continuaría con el desarrollo de la primera etapa -de un total de cuatro y una inversión complementaria adicional- durante el 2019, etapa que forma parte de una inversión comprometida total de US$ 249 millones -a partir de la segunda etapa son obras según niveles de demanda-.

Asimismo, se iniciarían las obras preliminares para la modernización del Puerto de Salaverry en La Libertad, dado que en el 2019, se estarían concluyendo las obras de dragado, para luego empezar con las obras de la primera etapa -dos etapas de inversiones obligatorias y tres en función de la demanda-, siendo el monto de inversión comprometida de US$ 270 millones según Ositran.

Inversión en infraestructura de transporte en el Perú. (Fuente: Scotiabank)

Año pasado 
La inversión en infraestructura de transporte concesionada llegó a US$ 667 millones entre enero y noviembre del 2018, cerca de 30% más respecto al mismo periodo del 2017, según Ositran.

El resultado se explicó principalmente por un mayor nivel de inversión en proyectos como Línea 1, Línea 2, Longitudinal de la Sierra – Tramo II y Modernización del Puerto de San Martín en Pisco.

Línea 1 del Metro de Lima invirtió US$ 308 millones entre enero y noviembre del 2018, monto que forma parte de un compromiso de inversión incluido en la Adenda N° 4 del contrato de concesión, cuya inversión comprometida es de US$ 469 millones.

Esta adenda, que incluye la adquisición de material rodante y la inversión en obras complementarias -remodelación de cinco estaciones-, inició inversiones desde finales del 2017, y a noviembre del 2018 tiene un avance cercano a 80%.

La Línea 2 del Metro de Lima sumó US$ 156 millones en inversión entre enero y noviembre del 2018, cifra inclusive por debajo de lo invertido durante todo el 2017 -US$ 325 millones-.

“Esperamos que la inversión en este proyecto haya cerrado el 2018 con una cifra un poco mayor a lo registrado en noviembre de ese año, tomando en cuenta que en diciembre del 2018 se firmó la segunda adenda al contrato, la cual detalla un nuevo cronograma de entrega de terrenos -uno de los principales escollos para el avance del proyecto- y un nuevo cronograma de entrega de obras”, explicó Asmat.

La Longitudinal de la Sierra – Tramo II ejecutó inversiones por US$ 58 millones entre enero y noviembre del 2018.

El avance gradual del proyecto -ante la liberación de terrenos para la ejecución de obras- ha permitido que el mismo tenga un avance de 77% a noviembre del 2018 -avance de 55% a diciembre del 2017-.

El Scotiabank estima que el proyecto haya cerrado con una ejecución de US$ 65 millones en el 2018, superando los US$ 44 millones ejecutados en el 2017.

El Puerto de San Martín ejecutó US$ 23 millones en inversión entre enero y noviembre del 2018, teniendo un avance de 23% de la inversión comprometida a noviembre del 2018.

El inicio de obras de dragado en junio del 2018 permitió el avance gradual del proyecto. Para el 2018 el proyecto habría ejecutado cerca de US$ 25 millones.

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